{"id":4699,"date":"2014-12-22T08:00:14","date_gmt":"2014-12-22T11:00:14","guid":{"rendered":"http:\/\/ultimato.com.br\/sites\/maosdadas\/?p=4699"},"modified":"2014-12-19T09:01:21","modified_gmt":"2014-12-19T12:01:21","slug":"cuide-da-crianca-no-caminho","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ultimato.com.br\/sites\/maosdadas\/2014\/12\/22\/cuide-da-crianca-no-caminho\/","title":{"rendered":"Cuide da Crian\u00e7a no Caminho!"},"content":{"rendered":"

\"segundas-1024x231\"<\/a>Por\u00a0Cleisse Denise Ferreira de Andrade<\/span><\/strong><\/em><\/span><\/p>\n

H\u00e1 poucos dias duas crian\u00e7as de n\u00e3o mais de 3 anos de idade atravessavam a rua atr\u00e1s de uma adulta, que displicentemente conversava ao telefone. As crian\u00e7as por pouco n\u00e3o foram atropeladas por um carro, que pela altura das mesmas n\u00e3o podiam ser vistas pelo motorista. Em outro epis\u00f3dio os passageiros do carro seguem \"Imagem<\/a>tranquilos seu caminho, enquanto uma crian\u00e7a salta feliz no banco traseiro, sem o cinto de seguran\u00e7a. Em outro, uma longa discuss\u00e3o \u00e9 travada dentro do avi\u00e3o, enquanto tripulantes afirmam que n\u00e3o h\u00e1 equipamento adequado para que a crian\u00e7a seja transportada com a m\u00e3e de forma segura. Estas s\u00e3o situa\u00e7\u00f5es comuns com as quais nos deparamos no dia a dia, mas que tem exposto ao perigo, ou mesmo causado a morte de milhares de crian\u00e7as todos os anos no Brasil.<\/p>\n

Segundo dados alarmantes do levantamento feito em outubro passado pela administradora do DPVAT, seguro obrigat\u00f3rio de tr\u00e2nsito: 6 crian\u00e7as morrem por dia e 51 ficam feridas em acidentes de tr\u00e2nsito, algumas delas com les\u00f5es irrevers\u00edveis. Os acidentes no tr\u00e2nsito s\u00e3o a primeira causa de morte de crian\u00e7as e adolescentes entre 1 e 14 anos, de acordo com o Minist\u00e9rio da Sa\u00fade. As causas s\u00e3o diversas: crian\u00e7as sem o dispositivo adequado de reten\u00e7\u00e3o (beb\u00ea-conforto, cadeirinha ou cinto de seguran\u00e7a), seja no banco dianteiro ou traseiro; crian\u00e7as com menos de 7 anos como carona de motos; crian\u00e7as atravessando a rua ou andando de bicicleta sem acompanhamento, etc.<\/p>\n

Existem leis regulamentando o transporte de crian\u00e7as nos diversos meios de locomo\u00e7\u00e3o no nosso pa\u00eds? Que cuidados devo tomar como respons\u00e1vel pela crian\u00e7a para que ela chegue segura ao seu destino?<\/p>\n

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Elas est\u00e3o sempre vulner\u00e1veis!<\/strong><\/span><\/h6>\n

\u00c9 responsabilidade do adulto promover sua seguran\u00e7a e prote\u00e7\u00e3o.<\/strong><\/p>\n

\u201cAjude seu filho a formar bons h\u00e1bitos\u00a0<\/strong>enquanto ainda \u00e9 pequeno.\u201d\u00a0<\/strong><\/em>Prov. 22.6 (B\u00edblia Viva)<\/p>\n

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Quando estamos conduzindo a crian\u00e7a a p\u00e9, seja no caminho para escola, ou para outro lugar, devemos mant\u00ea-la de m\u00e3os dadas conosco, ou segur\u00e1-la pelo pulso, do lado de dentro da cal\u00e7ada, oposto \u00e0 rua. Devemos ensin\u00e1-la a andar na rua com aten\u00e7\u00e3o, olhando sempre para os lados antes de atravessar, n\u00e3o o fazer fora da faixa de pedestres e nem com o sem\u00e1foro aberto para os carros. Os atropelamentos causam muitas v\u00edtimas entre as crian\u00e7as, que s\u00e3o mais distra\u00eddas e n\u00e3o t\u00eam no\u00e7\u00e3o do perigo. Por isso, antes dos 12 anos de idade, elas n\u00e3o devem andar na rua sozinhas. Ap\u00f3s esta idade \u00e9 importante uma avalia\u00e7\u00e3o dos pais sobre a seguran\u00e7a do trajeto e maturidade da crian\u00e7a, que poder\u00e1 exigir muita conversa com ela, orienta\u00e7\u00e3o e monitoramento, principalmente na fase inicial de adapta\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

\"Imagem<\/a>Uma crian\u00e7a pequena solta dentro de um autom\u00f3vel pode morrer em um impacto de apenas 12 km\/h, segundo estudos. Existem v\u00e1rias regulamenta\u00e7\u00f5es de tr\u00e2nsito sobre como transportar a crian\u00e7a em autom\u00f3veis, ve\u00edculos escolares ou motos. Segundo o artigo 1\u00b0 da resolu\u00e7\u00e3o 277 do C\u00f3digo de Tr\u00e2nsito Brasileiro (CTB), todas as crian\u00e7as at\u00e9 10 anos de idade devem ser transportadas no banco traseiro do autom\u00f3vel, usando cinto de seguran\u00e7a ou sistema de reten\u00e7\u00e3o adequado ao peso e altura da crian\u00e7a. Crian\u00e7as com at\u00e9 1 ano dever\u00e3o utilizar, obrigatoriamente, o beb\u00ea-conforto, voltado pra tr\u00e1s. Com idade superior a 1 ano e meio e inferior a 4 anos dever\u00e3o utilizar, a cadeirinha, voltada pra frente. Aquelas que t\u00eam entre 4 e 10 anos ou peso entre 15 e 33 kg precisam usar assento de eleva\u00e7\u00e3o para que o cinto de seguran\u00e7a fique na altura ideal do corpo. Esses equipamentos de reten\u00e7\u00e3o devem sempre estar presos ao cinto de seguran\u00e7a. Acima dessa idade, o cinto de seguran\u00e7a basta, mas deve ser usado por todos que est\u00e3o no carro, sejam adultos ou crian\u00e7as, no banco da frente ou no de tr\u00e1s.<\/p>\n

\"Imagem<\/a>Para transportar crian\u00e7as em moto, motoneta e ciclomotor, \u00e9 necess\u00e1rio que ela tenha mais de 7 anos. Crian\u00e7as mais novas tem tend\u00eancia maior a dormir quando em um ve\u00edculo, e no caso da moto isso pode ser fatal, uma piscada de 30 segundos pode resultar na perda de equil\u00edbrio e queda da crian\u00e7a. Al\u00e9m do sono, a pr\u00f3pria estrutura corporal da crian\u00e7a n\u00e3o contribui para que ela se segure com a for\u00e7a e equil\u00edbrio necess\u00e1rios para andar em seguran\u00e7a na moto. Os solavancos e mudan\u00e7as bruscas de dire\u00e7\u00e3o que ocorrem no tr\u00e2nsito podem fazer com que a crian\u00e7a perca o equil\u00edbrio e caia. Portanto, ainda que o motociclista opte por levar uma crian\u00e7a acima de 7 anos na garupa de uma moto, precisa ter a certeza de que a crian\u00e7a tem condi\u00e7\u00f5es de se segurar, al\u00e9m, \u00e9 claro, de lhe orientar sobre segurar com as m\u00e3os e com a for\u00e7a das pernas. Ela deve ser levada atr\u00e1s do condutor e com capacete adequado ao seu tamanho e certificado pelo INMETRO. Al\u00e9m disso, \u00e9 importante que a crian\u00e7a esteja adequadamente trajada, com jaqueta, cal\u00e7as e botas especiais. Os efeitos da abrasividade do asfalto na pele s\u00e3o desastrosos; em alguns casos n\u00e3o se reconstituem. Caso a crian\u00e7a esteja tensa ou com medo, evite leva-la em moto. (Refer\u00eancias CTB artigo 244)<\/p>\n

\"Imagem<\/a>No transporte coletivo escolar os respons\u00e1veis precisam observar se \u00e9 um ve\u00edculo autorizado pelo DETRAN, se est\u00e1 em boas condi\u00e7\u00f5es de conserva\u00e7\u00e3o, se segue as normas do CTB, se possui seguro contra acidentes, se o motorista tem habilita\u00e7\u00e3o de carteira D e se o ve\u00edculo possui cintos de seguran\u00e7a para todos os passageiros. A obriga\u00e7\u00e3o de se ter outro respons\u00e1vel, al\u00e9m do motorista, para monitorar as crian\u00e7as no embarque e desembarque, e durante o trajeto, n\u00e3o \u00e9 uma determina\u00e7\u00e3o nacional, mas pode ser decidida pelos departamentos de tr\u00e2nsito estaduais, como \u00e9 j\u00e1 exig\u00eancia no Rio de Janeiro. (Refer\u00eancias CTB artigos 136 a 138)<\/p>\n

Por mais surpreendente que pare\u00e7a, n\u00e3o h\u00e1 regulamenta\u00e7\u00e3o sobre o transporte de crian\u00e7as em taxis, metr\u00f4s, trens, \u00f4nibus, caminh\u00f5es ou vans.<\/p>\n

A experi\u00eancia de passageiros que desejam transportar crian\u00e7as em seguran\u00e7a nos avi\u00f5es tem sido, no m\u00ednimo, desgastante seja por desinforma\u00e7\u00e3o da \u00a0tripula\u00e7\u00e3o, ou por falta de equipamento adequado. Segundo o artigo 3\u00b0 da resolu\u00e7\u00e3o 280 da ANAC, crian\u00e7as de at\u00e9 12 anos, de colo ou n\u00e3o, s\u00e3o consideradas passageiros com necessidades especiais e t\u00eam prefer\u00eancia no embarque, no check-in e nos assentos diferenciados, como os das primeiras filas. Mas \u00e9 preciso avisar a companhia no ato da compra ou depois, pelo SAC, com 48 horas de anteced\u00eancia. O artigo 31 diz que: O operador a\u00e9reo brasileiro deve disponibilizar: I -sistema de conten\u00e7\u00e3o para crian\u00e7a de colo ou permitir que o respons\u00e1vel pela crian\u00e7a o forne\u00e7a; II – assentos especiais, junto ao corredor; III – mecanismo de reten\u00e7\u00e3o adicional. Lamentavelmente, por falta de fiscaliza\u00e7\u00e3o, fica a cargo das companhias a\u00e9reas cumprirem as determina\u00e7\u00f5es \"Imagem<\/a>conforme sua interpreta\u00e7\u00e3o. Sem fiscaliza\u00e7\u00e3o as crian\u00e7as est\u00e3o vulner\u00e1veis e os pais e respons\u00e1veis numa luta cruel em favor da seguran\u00e7a da crian\u00e7a. Por falta de regulamenta\u00e7\u00e3o mais espec\u00edfica, o departamento de seguran\u00e7a da Sociedade Brasileira de Pediatria recomenda para transporte a\u00e9reo: 1. Que a crian\u00e7a tenha mais de 28 dias de vida. 2. Que ela seja transportada no seu pr\u00f3prio assento, independentemente da idade. 3. Que os beb\u00eas com menos de 1 ano de idade e at\u00e9 10 kg de peso sejam colocados em assento de seguran\u00e7a, tipo beb\u00ea-conforto, preso ao cinto de seguran\u00e7a. 4. Que a crian\u00e7a entre 10 e 20 kg seja colocada em cadeirinha, tamb\u00e9m presa ao cinto. H\u00e1 dispon\u00edvel no mercado um cinto com quatro pontos de reten\u00e7\u00e3o, que se prende a uma faixa transversal e ao cinto da aeronave. S\u00e3o contraindicados o uso de cintos tipo colete, ou correias para serem incorporados ao cinto do adulto, ou qualquer dispositivo que posicione a crian\u00e7a no colo ou no peito. 5. Que a crian\u00e7a com mais de 20 kg, em torno de cinco anos, podem usar o cinto de seguran\u00e7a regular da aeronave.<\/p>\n

Passear com as crian\u00e7as, sejam elas filhos, sobrinhos, primos, netos ou amigos \u00e9 um grande prazer, al\u00e9m de uma necessidade para que eles possam descobrir o mundo. Mas queremos que eles voltem para casa conosco, felizes e em seguran\u00e7a.<\/p>\n

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\"1620801_743381999055623_694873576266285149_n\"<\/a>Cleisse Denise Ferreira de Andrade \u2013 Coordenadora do Projeto Cal\u00e7ada na Am\u00e9rica Latina<\/p>\n

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Links das Regulamenta\u00e7\u00f5es:<\/strong><\/span><\/h6>\n

C\u00f3digo de Tr\u00e2nsito Brasileiro \u2013 http:\/\/bd.camara.gov.br\/bd\/bitstream\/handle\/bdcamara\/745\/codigo_transito_4ed.pdf?sequence=1<\/p>\n

DETRAN \u2013 Resolu\u00e7\u00e3o 277<\/p>\n

http:\/\/www.denatran.gov.br\/download\/resolucoes\/resolucao_contran_277.pdf<\/p>\n

ANAC \u2013 http:\/\/www2.anac.gov.br\/biblioteca\/resolucao\/2013\/RA2013-0280.pdf<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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